Почему у нас такие СМИ? Потому что у нас такие читатели, скажут журналисты. Потому что у нас такие журналисты, скажут читатели и будут правы. Достаточно посмотреть, чем живут сами «акулы пера», и многое встанет на свои места.
Избавиться от человека-проблемы и не испачкать руки — это ли не мечта сегодняшних великих комбинаторов. Как превратить человека в «юридический ноль», не запачкав рук? И как защититься от недобросовестных психиатров?
В СМИ регулярно «вбрасываются» новости об очередном закручивании гаек судебными приставами. То «аллиментщикам» запретят выезжать за границу, то водителям, не уплатившим транспортный налог, устроят препоны при прохождении техосмотра. А то и «эс-эм-эсками» закидают проштрафившихся граждан.
Казалось бы, газельный бизнес в Перми набирает обороты. Сегодня небольшие желтые маршрутки можно увидеть практически на каждом городском маршруте. Но официальная статистика говорит совсем о другом. Если раньше по дорогам города колесило порядка 350 машин, то теперь их осталось только 120. Часть предпринимателей оставили эту сферу деятельности сами, сочли этот бизнес не рентабельным. Еще часть перевозчиков попросту лишили лицензии.
Частные перевозчики воюют с горадминистрацией уже давно. Не успел отгреметь спор в ноябре-декабре по поводу тарифов, как тут же в отношениях «автопредпринимателей» и власти наметилось новое противостояние. На этот раз предметом полемики стало грядущее изменение существующей маршрутной сети, с легкой руки работников комитета по транспорту получившее название «оптимизация».
